【文/观察者网 王世纯】美国“战区”网站关注俄罗斯社交媒体上流传的双座苏-57照片，这张照片最早由知名俄罗斯航空自媒体“FighterBomber”发布，该账号以公布俄罗斯空天军独家照片和证实俄空天军战斗损失而闻名。
俄罗斯的这一研发工作将与中国的双座版隐形歼-20的研发工作类似。中俄都有大量“侧卫”系双座重型机的使用经验，而苏霍伊此前还专门为印度的需求专门设计了双座版苏-57。俄罗斯可能计划将苏-57用于出口。
双座型苏-57社交媒体
该飞机最显著的改动在于其重新设计的前机身，其双座驾驶舱呈串联式布局，与苏-30系列以及双座苏-27UB上的布局大致相同。与苏-30一样，后座的位置明显高于前座，从后座驾驶舱向前的视野也更为开阔。
照片的背景已经被马赛克掉，因此无法确定其拍摄地点。通常情况下，此类测试会在莫斯科附近的茹科夫斯基进行，那里是俄罗斯进行实验性航空航天测试的主要场所。
一些报道称，这款“费伦”战机的新版本被命名为苏-57D或苏-57UB，但这一说法尚未得到证实。在苏联-俄罗斯的航空命名规则下，后缀“D”通常表示远程型号，而“UB”则表示战斗教练机。
此前从未有迹象表明苏霍伊公司正在积极研发苏-57的双座版本，但苏-57双座型并非空穴来风。在2023年，有关一款“多功能双座低可观测战术飞机”的专利细节浮出水面，相关计划公布显示这是一款双座的苏-57战机。
据俄罗斯媒体报道，计划中的双座飞机旨在“作为网络化作战中混合机群飞机的空中指挥中心”。这一概念实际上可以追溯到苏联末期苏-30最初设计之时。
就俄罗斯空军而言，他们订购的苏-57战机仅有 76 架。“战区”表示，这确实是“令人惊讶的数量之少”。
印度航展上苏-57和苏-30MKI合影社交媒体
监狱俄军服役中的苏-57战斗机数量较少，俄罗斯没有必要单独研发一款隐身双座教练机。隐身战斗机已经摒弃了冷战时期的双座训练机配套概念。对隐身外形的严格控制、高昂的飞机造价、更高的自动化程度，以及多年来模拟训练方面的改进等因素，导致美国不追求双座隐身机。
“战区”推测，双座型苏-57首先是为了打击用途，作为苏-30SM/M2双座版的直接接替机型。这些飞机已被俄罗斯空天军广泛用于远程防空以及对地打击任务，而俄罗斯长期以来一直重视在对地任务中配备额外的机组人员。
而在打击任务以外，双座型苏-57当然可以为俄罗斯空军提供一个能够承担以下任务的平台：远程防空、对地攻击/打击、无人机控制以及作战训练。
除了战术用于，双座型苏-57可能也用于外贸。
早在2003年，俄罗斯和印度签署了关于联合开发“潜在多用途战斗机”（PMF）的意向书，该机型在印度通常被称为“第五代战斗机”（FGFA）。
2010年，双方签署了一份合同，内容涉及战术飞机的初步设计。该设计将由苏霍伊公司和印度的印度斯坦航空有限公司（HAL）共同完成，其基础是当时被称为T-50机型——即苏-57战斗机的原型机。
值得注意的是，印度空军想要一款双座的“高速掩护用飞行器”。
目前尚不清楚苏霍伊公司在研发双座型“PMF”飞机时是否达到了满足印度需求的程度，但其最终成果看起来应该与目前似乎正在测试的双座苏-57类似。
尽管印度人在2018年退出了苏-57项目，莫斯科仍继续向印度推销苏-57，因为印度在获取新型先进战斗机方面，尤其是获得大量先进战斗机方面面临困难。
能够提供一款双座的苏-57战机，无疑会吸引更多外国客户的兴趣，尤其是那些可能想要购买苏-30系列战机的客户，或者那些可能想要替换这些战机的客户。
或许，苏霍伊公司会选择将双座的苏-57战机与即将推出的苏-57M 中所包含的改进技术相结合。苏-57M 被称为“第二阶段”的苏-57，它将采用新型的 产品30涡扇发动机，取代现有的AL-41-1发动机。苏霍伊公司还为该飞机推出了一种新型的推力矢量发动机喷管，旨在提升“费伦”战机的低可探测性特征。
不过，为苏-57战机再增加一个座位会对性能产生影响。由于内部燃油量减少，其航程可能会缩短，而且飞机的整体性能，包括灵活性等，也可能受到影响。其雷达特征，尤其是关键的正面反射截面，也会受到影响。苏-57并非一款“非常低可探测器”（VLO）的飞机，甚至距离达到这一标准还很远。它的设计理念与西方第五代战斗机大不相同。
增加更多的出口客户将极大地促进苏-57的销售，并且对俄罗斯军队也会有所帮助。因为俄罗斯自用的苏-30SM就得益于印度的苏-30MKI项目。
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